虽然近期车市环境存在诸多不确定因素，但并没有影响各大汽车厂商新车上市的步伐。据记者了解，6月份将有几款重量级新车上市，其中包括宝马1系、荣威550、大众EOS、上海大众朗逸、东风日产新天籁等。这些车覆盖了从经济型到中、高级车各领域，厂家寄予厚望，消费者也十分关注。{-BR-}　　 {-BR-}　　 ■高档轿车也要“平民”化{-BR-}　　 {-BR-}　　 {-CENTER-}{-IMG src="http://auto.0898.net/uploadimages/2008/06/07/f2001.jpg" border=0-}{-BR-}　　 {-/CENTER-}{-BR-}　　 {-BR-}　　全新宝马1系登陆中国{-BR-}　　 {-BR-}　　作为宝马“入门级”轿车，宝马1系将在国内上市的消息让很多宝马迷振奋。预计宝马120定价在30万元以下，是目前宝马车系中最便宜的车，能满足更多人拥有宝马车的愿望。相对于40万元左右的5门版大众高尔夫GTI、35.8万元的沃尔沃C302.4i等竞争车型，宝马1系的价格具有一定竞争力。相信宝马1系会成为很多追求个性和驾驶感觉的年轻人追捧的对象。{-BR-}　　 {-BR-}　　不过宝马1系也面临一个尴尬局面。对消费者来说，宝马是高端品牌，在目前中国市场上，宝马5系销量明显好于3系，进口宝马7系同样有非常好的销售表现。国内某宝马经销商告诉记者：“宝马1系直接将价格定到30万元以下，会不会对宝马的高端品牌形象造成伤害，还有待检验。这也是奥迪虽然也有与宝马1系同级别的车，却一直没有引进中国市场的原因之一。”{-BR-}　　 {-BR-}　　 ■荣威550走亲和路线{-BR-}　　 {-BR-}　　 {-CENTER-}{-IMG src="http://auto.0898.net/uploadimages/2008/06/07/f2002.jpg" border=0-}{-BR-}　　 {-/CENTER-}{-BR-}　　 {-BR-}　　荣威550是上汽荣威推出的第二款车，原型车是在上海车展展出过的W2概念车。量产的荣威550对W2概念车原有的攻击性前脸、凌厉大灯和分离个性进气格栅进行了改动，前脸更加亲和，圆润的大灯、一体化镀铬进气格栅和运动感的保险杠，使整车更圆润、饱满，更具亲和力。{-BR-}　　 {-BR-}　　荣威550源于英国罗孚平台。由于担心欧系张扬的外观不符合中国消费者的审美习惯，设计者采用了目前流行的日系车的圆润风格。{-BR-}　　 {-BR-}　　荣威550的官方售价还没公布。分析人士指出，该车定位为紧凑型中高级车，目前这一市场有思域、卡罗拉和速腾等颇具竞争实力的合资品牌车型。作为自主品牌，荣威750的出现已经让消费者逐渐了解了这一品牌。依靠上汽强大的营销网络和技术研发实力，相信荣威550会以具有竞争力的价格在该级别市场产生一定影响。{-BR-}　　 {-BR-}　　 ■朗逸提升A级车含金量{-BR-}　　 {-BR-}　　作为上海大众第一款全新自主开发设计的新车，朗逸在大众全球设计战略与中国市场独特需求之间找到平衡点，它成功地将B级车设计元素融入A级车的外观设计中，从而有效提升了含金量。{-BR-}　　 {-BR-}　　据悉，这款在今年北京车展上首度亮相的新车，与一汽-大众新宝来有相同的平台，但动力配置中没有1.8T发动机，这反映出朗逸的定位是以1.6L发动机主打家用A级车市场为主，以2.0L发动机提升朗逸高端车性能为辅。内饰方面有不少与POLO、途安等相同的材料。据业内人士介绍，朗逸的定位高于POLO，但比斯柯达明锐低，将作为上海大众冲击A级车市场的主力车型，起到衔接两者价格区间的作用。{-BR-}　　 {-BR-}　　有人认为，朗逸的外观造型和大众的品牌影响力将会赢得不少消费者青睐，预计11万~14万元的定位，反映出上海大众以更优越的性价比在A级车市场抢占更多份额的意图。{-BR-}　　 {-BR-}　　 ■天籁欲借换代新车扩大份额{-BR-}　　 {-BR-}　　 {-CENTER-}{-IMG src="http://auto.0898.net/uploadimages/2008/06/07/f2004.jpg" border=0-}{-BR-}　　 {-/CENTER-}{-BR-}　　 {-BR-}　　将于6月上市的新天籁，相对于老款，无论在外观、内饰、动力还是安全、舒适和操控性方面都有显著提升。它将第四代VQ发动机、CVT无级变速系统、TOPS随速感应智能转向系统、Zonebody区域车身结构设计等集于一身，把欧系车的操控性和日系车的舒适性结合起来。从天籁-公爵的名称上就不难看出，东风日产欲借换代重塑天籁品牌形象、进一步扩大在中高级轿车市场份额的意图和决心。{-BR-}　　 {-BR-}　　不过，从目前新天籁预计23.68万~33.98万元的售价看，与雅阁、凯美瑞等竞争对手相比并无明显优势。因此，新天籁要达到中高级车市场“三分天下有其一”的目标，难度不低。